ერთი ახალი ამბავი

ჩინეთი ფინანსურ ინსტიტუტებს გაფართოებული ფინანსური პოლიტიკის მყისიერი განხორციელებისკენ მოუწოდებს

ჩინეთის ცენტრალურმა ბანკმა და ფინანსურმა მარეგულირებლებმა ძირითად ფინანსურ ინსტიტუტებთან გამართეს შეხვედრები და მოუწოდეს მათ ეკონომიკისა და კაპიტალის ბაზრების მხარდასაჭერად მყისიერი ნაბიჯები გადადგან. 

ჩინეთის სახალხო ბანკმა (PBOC) ფინანსურ ინსტიტუტებს მოუწოდა გაზარდონ საკრედიტო მხარდაჭერა რეალური ეკონომიკისთვის და შეინარჩუნონ ფულისა და კრედიტის მთლიანი ოდენობის გონივრული ზრდა. – ნათქვამია PBOC-ის ვებ. გვერდზე გამოქვეყნებულ განცხადებაში. 

მან ინსტიტუტებს ასევე მოუწოდა საპროცენტო განაკვეთის კორექტირებისაკენ და მხარი დაუჭირა საფონდო ბაზრის მხარდასაჭერად შექმნილ დაფინანსების ორ სქემას. 

შეხვედრას, რომელიც ოთხშაბათს გაიმართა, ერთობლივად უძღვებოდნენ ჩინეთის საბანკო და ფასიანი ქაღალდების მარეგულირებელი ორგანოები და მონაწილეობდნენ ბანკები, საბროკერო და საფონდო კომპანიები. 

შეგახსენებთ, რომ ქონებისა და საფონდო ბირჟების მხარდასაჭერად PBOC-მა სექტემბრის ბოლოს აგრესიული ფულადი მხარდაჭერის ზომები მიიღო COVID-19 პანდემიის შემდეგ. 

პირველად, მისი არსებობის ისტორიაში, ცენტრალურმა ბანკმა, პირველად შექმნა მონეტარული პოლიტიკის ორი ინსტრუმენტი საფონდო ბირჟის მხარდასაჭერად. ინსტრუმენტები მოიცავს სვოპ პროგრამას ბროკერებისთვის, ფონდებისა და მზღვეველებისთვის და აღნიშნული კომპანიების მიერ აქციების შესყიდვისათვის შექმნა სესხის ხელახალი გაცემის საშუალება.

 ხსენებული ინსტრუმენტების სწრაფი ამოქმედება ჩინეთს მიმდინარე წლისთვის სასურველი 5%-იან ზრდის მიღწევაში დაეხმარება.

 PBOC-მ განაცხადა, რომ ის „გააძლიერებს დეპარტამენტთაშორის კოორდინაციას, შექმნის სინერგიას და სრულად გამოიყენებს ამ ინსტრუმენტებს ბაზრის სანდოობის გასაძლიერებლად, ხალხის მოლოდინების გასაუმჯობესებლად და მდგრადი ეკონომიკური აღდგენის ხელშესაწყობად“. 

შეგახსენებთ, რომ გასული კვირის მონაცემებით, ჩინეთის ეკონომიკა მესამე კვარტალში 4,6%-ით გაიზარდა 2023 წელთან შედარებით.

წყარო: https://www.reuters.com/markets/asia/china-urges-swift-implementation-expansive-financial-policies-2024-10-18/

ჩინეთი ფინანსურ ინსტიტუტებს გაფართოებული ფინანსური პოლიტიკის მყისიერი განხორციელებისკენ მოუწოდებს Read More »

ჩინეთი ინდოეთს მოუწოდებს სიფრთხილით მოეკიდოს ტაივანთან დაკავშირებულ საკითხებს

მუმბაიში ტაივანის დე ფაქტო საკონსულოს გახსნის შემდეგ ჩინეთმა ინდოეთს მოუწოდა, სიფრთხილით მოეკიდოს ტაივანთან დაკავშირებულ საკითხებს და უარყოფითად არ იმოქმედოს ჩინეთ-ინდოეთის ურთიერთობების გაუმჯობესების პროცესზე. 

ჩინეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს პრეს-სპიკერმა მაო ნინგმა პრეს- კონფერენციაზე განაცხადა, რომ ჩინეთი ეწინააღმდეგება მასთან დაკავშირებული ნებისმიერი სახელმწიფოს ოფიციალურ ურთიერთობას ტაივანთან. 

აღნიშნული განცხადება მუმბაიში ტაივანის დე ფაქტო საკონსულოს გახსნას მოჰყვა, რამაც ჩინეთსა და ინდოეთს შორის ორმხრივი ურთიერთობა დაძაბა.

ტაივანის ხელისუფლება კუნძულზე ჩინეთის სუვერენიტეტისა და მისი საერთაშორისო არენაზე წარმოდგენის პრეტენზიებს მტკიცედ უარყოფს.

„ერთი ჩინეთის პრინციპი ინდური მხარისთვის სერიოზული პოლიტიკური ვალდებულება და ჩინეთ-ინდოეთის ურთიერთობების პოლიტიკური საფუძველია“ – განაცხადა პრეს-სპიკერმა და დასძინა, რომ ჩინეთი მოუწოდებს ინდოეთს დაიცვას მისი წილი ვალდებულებები, გონივრულად წარმართოს ტაივანთან დაკავშირებული საკითხები და თავი შეიკავოს ოფიციალური ურთიერთობისგან.

წყარო: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-urges-india-handle-taiwan-issue-cautiously-after-mumbai-office-opening-2024-10-17/

ჩინეთი ინდოეთს მოუწოდებს სიფრთხილით მოეკიდოს ტაივანთან დაკავშირებულ საკითხებს Read More »

ჩინეთს სურს იყოს პარტნიორი და მეგობარი აშშ-სთვის – სი ძინ პინი

აშშ-ჩინეთის ურთიერთობების ეროვნული კომიტეტის 2024 წლის დაჯილდოების სადილზე ჩინეთის პრეზიდენტმა სი ძინ პინმა ჩინეთისა და აშშ-ს ურთიერთობებზე ისაუბრა. მან აღნიშნა, რომ ორ სახელმწიფოს შორის წარმატებული პარტნიორობა არის არა დაბრკოლება, არამედ შესაძლებლობა ორივე მათგანისთვის, რომ ხელი შეუწყონ ერთმანეთის განვითარებას. 

მან ასევე აღნიშნა, რომ ჩინეთს აშშ-სთან პარნიორობა და მეგობრობა სურს, რაც არა მხოლოდ ამ ორ ქვეყანას, არამედ მთელ მსოფლიოს მოუტანს სარგებელს, რადგან აშშ-სა და ჩინეთის ურთიერთობა ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესია მსოფლიოში და აქვს უნარი გავლენა იქონიოს კაცობრიობის მომავალზე. 

„აშშ-ჩინეთის ურთიერთობას ჩინეთი მუდამ წარმართავდა ურთიერთპატივისცემის, მშვიდობიანი თანაცხოვრებისა და ორმხრივად მომგებიანი თანამშრომლობის პრინციპების შესაბამისად“ – განაცხადა სი ძინ პინმა

წყარო: https://www.reuters.com/world/xi-says-china-willing-be-partner-friend-with-us-state-media-reports-2024-10-16/

ჩინეთს სურს იყოს პარტნიორი და მეგობარი აშშ-სთვის – სი ძინ პინი Read More »

ჩინელი მწარმოებლები ევროპაში ელექტრომობილების წარმოების ნაწილობრივ გადატანას გეგმავენ

ჩინელი მწარმოებლები ევროპაში ელექტრომობილების წარმოების ნაწილობრივ გადატანას გეგმავენ ბუჯეტური ელექტრომობილების გაყიდვების გასაზრდელად შესაძლოა ჩინური ავტოსაწარმოო ობიექტების ნაწილი ევროპაში გადავიდეს. ამ გზით ისინი შეძლებენ თავი აარიდონ ევროკავშირის მიერ ჩინეთიდან იმპორტირებულ ელექტრომობილებზე დაწესებულ მაღალ ტარიფებს. 

აღნიშნულ გადაწყვეტილებას ორი მაპროვოცირებელი ფაქტორი ჰქონდა: 

1. ჩინურ ბაზარზე ელექტრომობილების მიმართ მოთხოვნა დროთა განმავლობაში მცირდება

2. ევროპის ქვეყნებმა ჩინეთიდან იმპორტირებულ ელექტრომობილებზე მაღალი ტარიფები დააწესეს. ეს გადაწყვეტილება ადგილობრივი ავტომწარმოებლების შიშმა განაპირობა, იმასთან დაკავშირებით, რომ ჩინური წარმოების ელექტრომობილების იმპორტის გაზრდის ფონზე ისინი ადგილობრივ ბაზარზე ჩინელ მწარმოებლებს ფასობრივ კონკურენციას ვერ გაუწევდნენ.

მოკლედ ჩინური კომპანიების გეგმების შესახებ ევროპაში: 

CHERY AUTO 

„Chery Auto“ ერთ-ერთია იმ ჩინური კომპანიებიდან რომლებმაც ევროპულ კომპანიებთან თანამშრომლობის გზაზე პირველი ნაბიჯები გადადგეს. ექსპორტის მოცულობით ჩინეთის მასშტაბით უდიდესმა კომპანიამ ესპანეთის ავტომწარმოებელ „EV Motors”- თან თანამშრომლობის დოკუმენტი ოფიციალურად გააფორმა. Reuters-ის ცნობით, ისინი ელექტრომობილების ერთობლივ წარმოებას მიმდინარე წელს დაიწყებენ. ამავე სააგენტოს ინფორმაციით, „Chery Auto“ მოლაპარაკებებს იტალიელ და ბრიტანელ კოლეგებთანაც აწარმოებს. 

BYD 

მსოფლიოში ელექტრომობილების უდიდესი მწარმოებელი კორპორაცია „BYD“ ევროპის ბაზრისთვის განკუთვნილი ავტომობილების თითქმის სრული წარმოების გადატანას ევროპაში, საჭირო დეტალების იმპორტირებას კი უნგრეთსა და თურქეთში მდებარე ქარხნებიდან აპირებს. კორპორაციის ვიცე პრეზიდენტის სტელა ლი-ს თქმით, „BYD“ ჩინეთიდან მხოლოდ ელემენტების მცირე კომპონენტებს შეიტანს. 

LEAPMOTOR 

ჩინურმა ავტომწარმოებელმა „LEAPMOTOR“-მა პარტნიორ კომპანია „Stellantis“- თან თანამშრომლობა ჯერ კიდევ სექტემბერში დააანონსა. „Stellantis“-ის აღმასრულებელი დირექტორის კარლოს ტავარესის თქმით, ელექტრომობილები პოლონეთში მდებარე „Stellantis“ საწარმოში აიწყობა. 

SAIC MOTOR 

ჩინეთის რიგით მეორე ავტოიმპორტიორი, სახელმწიფოს საკუთრებაში მყოფი კომპანია „SAIC MOTOR“ ელექტრომობილების საწარმოს გახსნას საფრანგეთში გეგმავს, რათა ადგილობრივ ბაზარზე მზარდი მოთხოვნა დააკმაყოფილოს. იგი ავტონაწილებს ამსტერდამში უკვე აწარმოებს.

წყარო: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-ev-makers-plans-make-cars-europe-2024-05-07/

ჩინელი მწარმოებლები ევროპაში ელექტრომობილების წარმოების ნაწილობრივ გადატანას გეგმავენ Read More »

ჩინეთმა მილანში გამართულ შეხვედრაზე საკუთარი ასტრონომიული მიღწევა წარადგინა

14 ოქტომბერს იტალიის ქ. მილანში გამართულ საერთაშორისო ასტრონავტულ კონგრესზე ჩინეთმა მთვარის შორეული კიდიდან მოპოვებული კლდის ნიმუში წარმოადგინა. აღნიშნულმა კონგრესმა, დასავლეთისა და რუსეთის დაძაბული ურთიერთობის გამო, ამ უკანასკნელის მონაწილეობის გარეშე ჩაიარა.

ჩინეთის ეროვნული კოსმოსური ადმინისტრაციის მიერ კლდის ნიმუშის წარდგენა, რომელიც Chang’ 6-მა მოიპოვა ბეიჯინგის კოსმოსური ძალის სტატუსის ზრდის მაჩვენებელია. 

საერთაშორისო ასტრონავტული კონგრესი (IAC) 1950 წლიდან ფუნქციონირებს, როგორც პლატფორმა, სადაც მეცნიერები, ინჟინრები, პოლიტიკოსები და კერძო სექტორის წარმომადგენლები თემატურ თანამშრომლობას განიხილავენ.

წყარო: https://www.reuters.com/technology/space/moon-race-private-competition-focus-space-powers-gather-milan-2024-10-14/

ჩინეთმა მილანში გამართულ შეხვედრაზე საკუთარი ასტრონომიული მიღწევა წარადგინა Read More »

ჩინეთის პრემიერ-მინისტრმა შესაძლოა პეკინის მიერ დაფინანსებული აეროპორტი გახსნას.

მომავალ კვირას დაგეგმილი ვიზიტისას ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის პრემიერ-მინისტრმა ლი ციანგმა შესაძლოა პაკისტანში, ბელუჯისტანის პროვინციაში, ბეიჯინგის მიერ დაფინანსებული აეროპორტი გახსნას. ამის შესახებ ჟურნალისტებს პაკისტანის ინფორმაციისა და მაუწყებლობის ფედერალურმა მინისტრმა ათაულა თარარმა განუცხადა. 

200 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების გვადარის საერთაშორისო აეროპორტში ოპერაციების დაწყება აგვისტოში განხორციელებული ტერორისტული თავდასხმის გამო უსაფრთხოების საკითხების განხილვის მიზნით გადაიდო. 

ლი ციანგი პაკისტანს მთავრობის წარმომადგენლებთან ერთად 14-17 ოქტომბერს ეწვევა.

წყარო: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/chinese-premier-could-inaugurate-beijing-funded-airport-pakistan-during-visit-2024-10-13/

ჩინეთის პრემიერ-მინისტრმა შესაძლოა პეკინის მიერ დაფინანსებული აეროპორტი გახსნას. Read More »

გაზრდილმა სუბსიდიებმა ჩინეთში ავტომობილების გაყიდვების ხუთთვიანი კლების ტედენცია შეაჩერა

ჩინეთის სამგზავრო მანქანების გაყიდვები სექტემბერში 4,3%-ით გაიზარდა წინა წლის იმავე პერიოდთან შედარებით. გაყიდვების კლება, რაც წინა თვეებში შეინიშნებოდა, ვაჭრობის წახალისების მიზნით სტიმულირებულმა სახელმწიფო სუბსიდიებმა შეაჩერა. სუბსიდიები ფართო მასტიმულირებელი პაკეტის ნაწილია.

მოგების მთელი წილი ბატარეებზე მომუშავე მანქანებს რეალიზაციაზე მოდის, რომელთა მწარმოებლებმაც და მომხმარებლებმაც მიმდინარე წლის ივლისის შემდეგ სახელმწიფო სუბსიდიებით ისარგებლეს. ამავდროულად კი, საწვავზე მომუშავე მანქანების გაყიდვები შემცირებას განაგრძობს.

სექტემბერში მსოფლიოს უდიდეს ავტობაზრობაზე გაყიდვებმა 2.13 მილიონ ავტომობილს მიაღწია. გასულ წელს ეს მაჩვენებელი 2.04 მილიონი იყო. ჩინეთის სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის (CPCA) მონაცემებით, მიმდინარე წლის პირველი ცხრა თვის განმავლობაში, გაყიდვები 1.9%-ით გაიზარდა 2023 წლის იმავე მაჩვენებელთან შედარებით.

ელექტრომობილებისა და პლაგ-ინ ჰიბრიდების გაყიდვები 50,9%-ით გაიზარდა, რაც მთლიანი გაყიდვების 52,8%-ს შეადგენს. სექტემბერი ზედიზედ მესამე თვე იყო, რაც ბატარეებზე მომუშავე მანქანები, მათ შორის პლაგ-ინ ჰიბრიდები აჭარბებდნენ ბენზინის ძრავიანი ავტომობილების გაყიდვებს ჩინეთში.

მიმდინარე წლის სექტემბერში ბენზინისძრავიანი ავტომობილების გაყიდვები 1 მილიონზე მეტი იყო, რაც 100 000-ზე მეტით აღემატება 2024 წლის აგვისტოს მაჩვენებელს. თუმც მიმდინარე წლის მაჩვენებელი ბევრად ჩამორჩებოდა გასული წლის სექტემბრის გაჩვენებელს. 2023 წლის სექტემბერში ჩინეთში 1,29 მილიონზე მეტი ბენზინის ძრავიანი ავტომობილი გაიყიდა.

ელექტრომობილების და პლაგ-ინ ჰიბრიდების გაყიდვებმა (კატეგორია, რომელიც ჩინეთის ინდუსტრიული ჯგუფის მიერ კლასიფიცირდება, როგორც "ახალი ენერგეტიკული ავტომობილები") სექტემბერში 1.12 მილიონს მიაღწია, პირველი ცხრა თვის განმავლობაში კი ჯამში 7.13 მილიონს.

გლობალურ მასშტაბზე მიმდინარე წელს ელექტრომობილების გაყიდვები შემცირდა, რის მიზეზიც ჩინეთის ფარგლებს გარეთ ავტომწარმოებლების საქმიანობის შემცირებაა. თუმცა ამავდროულად, იგივე პროდუქტის გაყიდვები ჩინეთში გაიზარდა, რაც სამომხმარებლო სუბსიდიების შედეგია.

წყარო: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-car-sales-rise-snapping-five-month-decline-subsidy-boost-2024-10-12/

გაზრდილმა სუბსიდიებმა ჩინეთში ავტომობილების გაყიდვების ხუთთვიანი კლების ტედენცია შეაჩერა Read More »

ჩინეთი და ვიეტნამი სარკინიგზო კავშირისა და სასოფლო სამეურნეო ვაჭრობის გასაზრდელად ახალ შეთანხმებაზე მოაწერენ ხელს

Reuters-ის ინფორმაციით, ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის პრემიერ მინისტრ ლი ციანის ჰანოიში ვიზიტისას ჩინურმა და ვიეტნამურმა მხარეებმა სამომავლო შეთანხმების გაფორმების შესახებ ისაუბრეს, რომელიც ორ ქვეყანას შორის სარკინიგზო და სასოფლო სამეურნეო ვაჭრობის სექტორში დაახლოებას შეეხება.

უწყვეტი სარკინიგზო კავშირები ჩინეთსა და ვიეტნამს შორის მზარდი ნდობის ნიშანია და დამატებითი სტიმული იქნება ვაჭრობის და მიწოდების ჯაჭვის გასაძლიერებლად მეტადრე მაშინ, როდესაც ჩინეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის სავაჭრო დაძაბულობის ფონზე იმ ჩინელი მწარმოებლების რიცხვი, რომლებსაც ექსპორტზე ორიენტირებული ოპერაციები აშშ-ს ნაცვლად ვიეტნამში გადააქვთ, სწრაფი ტემპით იზრდება.

ერთ-ერთი მხარის ცნობით, შეხვედრაზე ასევე განიხილეს საგადასახადო სისტემა და საბაჟო პროცედურები, რამაც შესაძლოა კიდევ უფრო გააძლიეროს ეკონომიკური კავშირები ორი კომუნისტური მმართველობის მქონე მეზობელ სახელმწიფოს შორის.

ჩინეთი და ვიეტნამი სარკინიგზო კავშირისა და სასოფლო სამეურნეო ვაჭრობის გასაზრდელად ახალ შეთანხმებაზე მოაწერენ ხელს Read More »

ჩინეთი საფონდო ბირჟის დასახმარებლად 500 მილიარდი იუანის ოდენობის ე.წ. სვოპის მექანიზმს აყალიბებს

ჩინეთის ცენტრალურმა ბანკმა ახლადჩამოყალიბებულ დაფინანსების მექანიზმში, (ე.წ. სვოპის მექანიზმში) ჩასართავად ფინანსური ინსტიტუტებისგან განაცხადების მიღება დაიწყო. სქემა 500 მლრდ. იუანის ($ 70.62 მლრდ.) ღირებულებისაა და მიზნად კაპიტალის ბაზრის დახმარებას ისახავს.

ჩინეთის სახალხო ბანკმა განაცხადა, რომ „სვოპის ფუნქციაში“ გაწევრიანება ფასიანი ქაღალდების გამოშვების უფლებამოსილ ფირმებს, საფინანსო კომპანიებსა და მზღვეველებს შეუძლიათ, რაც მათ დაფინანსებაზე წვდომას და აქციების შეძენას გაუადვილებს.

„სვოპის მექანიზმი შექმნილია არასაბანკო ფინანსური ინსტიტუტებისთვის ლიკვიდურობის მხარდაჭერის უზრუნველსაყოფად და საფონდო ბირჟაზე ნდობის ასამაღლებლად“- აღნიშნა Citic Securities-ის ანალიტიკოსმა მინ მინგმა.

ჩინეთის ცენტრალურმა ბანკმა სვოპის, როგორც ეკონომიკის სტიმულირებისა და კაპიტალის ბაზრების გასაძლიერებელი მექანიზმის შესახებ პირველად 24 სექტემბერს განაცხადა.

განმარტება: ტერმინი „სვოპი“ გულისხმობს ერთი აქტივის ან ვალდებულების სხვა ანალოგიურ აქტივში ან ვალდებულებაში გაცვლას რისკების გაზრდის ან შემცირების გზით.

წყარო: https://www.reuters.com/markets/asia/china-cbank-kicks-off-500-bln-yuan-swap-facility-aid-stock-market-2024-10-10/

ჩინეთი საფონდო ბირჟის დასახმარებლად 500 მილიარდი იუანის ოდენობის ე.წ. სვოპის მექანიზმს აყალიბებს Read More »

ბრიუსელმა უარი თქვა ჩინეთის მთავრობის შეთავაზებაზე, ელექტროავტომობილების მინიმალურ სარეალიზაციო ფასად 30 000 ევროს ოდენობის განსაზღვრის თაობაზე

ბრიუსელმა უარი თქვა ჩინეთის მთავრობის შეთავაზებაზე, რომელიც ეხებოდა ჩინეთში დამზადებული და ჩინეთიდან იმპორტირებული ელექტრო ავტომობილების მინიმალურ სარეალიზაციო ფასად 30 000 ევროს ოდენობის განსაზღვრას. 

ევროპულმა კომისიამ განაცხადა, რომ მათ ჩინური ელექტრო ავტომობილების მწარმოებლებს იგივე შეთავაზებაზე ერთი თვის წინაც უარი უთხრეს. შეთავაზების უარყოფა იმ ატისუბსიდიური გამოძიების ნაწილი იყო, რის გამოც ბეიჯინგი და ევროკავშირი ათწლეულის უდიდეს სავაჭრო დავაში აღმოჩნდნენ. 

მოლაპარაკებების დეტალების გასაჯაროებისგან ორივე მხარე თავს იკავებს. ანალიტიკური კომპანია JATO Dynamics-ის მონაცემების მიხედვით, 2023 წელს ჩინეთში ელექტრო ავტომობილების საფასური ევროკავშირზე ორჯერ ნაკლები იყო, რისი მიზეზიც, ჩინური მანქანათმწარმოებლებისთვის ნედლი მასალისა და ელემენტის ადგილობრივი ხელმისაწვდომობა, ისევე, როგორც ბეიჯინგის სუბსიდიები იყო. 

2023 წლის პირველ ნახევარში ჩინეთში ელექტრო ავტომობილების სარეალიზაციო ფასი საშუალოდ 32 000 ევროს შეადგენდა, მაშინ როდესაც, იგივე პროდუქტის ფასი ევროპაში 66 000 ევრო იყო. მიზეზი, რის გამოც ბრიუსელმა ბეიჯინგის შეთავაზებას უარით უპასუხა არა მხოლოდ ფასი, არამედ ის სახელმწიფო სუბსიდიები იყო, რასაც მანქანათმწარმოებლები ელექტრო ავტომობილების წარმოებისთვის იღებენ, რაც თავის მხრივ საფრთხეს წარმოადგენს ევროკავშირისთვის. 

ბლოკი ამბობს, რომ ადგილობრივ კონკურენტებს კონკურენციას ვერ გაუწევენ.

წყარო: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/brussels-rejected-china-proposal-30000-euro-minimum-sales-price-ev-dispute-2024-10-08/

ბრიუსელმა უარი თქვა ჩინეთის მთავრობის შეთავაზებაზე, ელექტროავტომობილების მინიმალურ სარეალიზაციო ფასად 30 000 ევროს ოდენობის განსაზღვრის თაობაზე Read More »

Scroll to Top